ਸਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਉਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ?

ਕਾਰ ਵਾਇਰ ਵਾਈਸਰ ਕੀ ਹੈ?

ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਨੈਟਵਰਕ ਮੁੱਖ ਬਾਡੀ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਕੋਈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਂਬੇ ਦੇ ਬਾਹਰੋਂ ਮੁਲੱਜਾਂ (ਕੁਨੈਕਰਜ਼) ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਟਰਮੀਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਇਨਸੂਲੇਟਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਸ਼ੈੱਲ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਸਰਕਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਂਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ, ਕੁਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਟਾਇਰਸ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਨ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀਆਂ ਸਨ. ਪਰ ਬਿਨਾਂ ਬਿਜਲੀ ਤੋਂ ਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਇਕ ਚਮਤਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਬਿਜਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕੀ.

ਕਾਰ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਟਾਰਟਰ, ਚੈੱਸਸ ਅਤੇ ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਇਸ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ.

ਪਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਕਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ.

ਇਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਵੱਖ ਵੱਖ ਵਾਇਰਿੰਗ ਇਨਸੋਰਸ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਬਾਰੇ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਐਂਟੀਸੀਟ
ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਵਾਇਰ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਜੁੜਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਵੱਖਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਹਨ.
ਇਹ ਸਰਕਟ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ 12.

• ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
• ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਲਾਈਟਿੰਗ
• ਮੀਟਰ
• ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟ
• ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ
• ਟਰੰਪਟ
• ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ
• ਰੇਡੀਓ ਪ੍ਰਸਾਰਣ
• ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ
• ਟੇਲਿੰਗ
• ਸੰਕੇਤ ਚਾਨਣ ਵੱਲ ਮੁੜੋ
• ਵਾਈਪਰ

ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨਾਮ ਤੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਜ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਮਝ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ 12 ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਹੈ. ਕੁਝ 18, ਕੁਝ ਕੋਲ 24 ਹਨ. ਇਹ ਅਤਿਰਿਕਤ ਸਰਕਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਵਧੇਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.
ਜੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ 18 ਸਰਕਟ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਹੋਰ ਸਰਕਟ:

• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੈਨ
• ਉੱਚ ਪਾਰਕਿੰਗ ਰੋਸ਼ਨੀ
• ਦੋ ਪਾਵਰ ਲਾਕ
• ਰੇਡੀਓ ਬੀ + ਮੈਮੋਰੀ
• ਪਰ ਜੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 24 ਸਰਕਟ ਹਨ, ਇਹ ਸਾਰੇ 18 ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਸਰਕਟ ਹਨ:
• ਗੁੰਬਦ ਰਾਖ
• ਤਣੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ
• ਦਸਤਾਨੇ ਬਾਕਸ ਲਾਈਟ
• ਘੜੀ
• ਹੁੱਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਅਧੀਨ

(ਹੁੱਡ ਲਾਈਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ)

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰ ਹਿੱਸੇ
ਸਰਕਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੇਤ:
ਕੁਨੈਕਟਰ
ਇਕ ਕੁਨੈਕਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਾਸ ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਦੇ ਅੰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਕਰੰਟ ਕੈਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰਤਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਵੀ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਿੱਤਲ ਅਤੇ ਤਾਂਬੇ.

ਫਿ .ਜ਼
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਿ use ਜ਼ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਰਾਖੀ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੌਜੂਦਾ ਬਹੁਤ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਫਾਲਸ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਾਰਾਂ ਕੁਝ ਮੌਜੂਦਾ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿਘਲ ਜਾਣਗੀਆਂ. ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਤੋੜਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਅਵਾਰਾ ਰੈਂਡਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਿ .ਜ਼ ਬਾਕਸ
ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ ਹਰੇਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਫਿ .ਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਵੰਨ-ਹੁਣਿਆ ਫਿ use ਜ਼ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਕ ਫਿ use ਜ਼ ਬਾਕਸ ਇੱਕ ਘਰ ਵਰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਫਿ uses ਜ਼ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਰਿਲੇਅ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗਜ਼ਾਰਾਂ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਰੋਜੂਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੰਗਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਕਤੀ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਆਪਣੀ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਰੀਲੇਅ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਕਰੰਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਤਾਰ
ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੈ. ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਇੱਥੋਂ ਦੇ ਭਾਗ ਹਨ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਂਬੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮਾਪ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੇ ਹਨ.
ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਿਨ ਸਰਕਟ 1.5 ਗੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਗੁੰਡਾਗਰਦੀ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ 0.5 ਗੇਜ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰਕਟ ਲਈ ਤਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਸਰਕਟ ਦੀ ਐਂਪੀਰੇਜ ਰੇਟਿੰਗ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

(ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਰਕਰ ਚੈੱਕ ਕਾਰ ਵਾਇਰ ਵਾਇਰਿੰਗ)
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ?
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਲਿਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੁਝ ਲਾਭ ਹਨ:

• ਘੱਟ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ ਘਟਨਾ: ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਇਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਸਰਕਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਠੋਰਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਤਾਰ ਬੰਡਲ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਟ੍ਰੈਪਿੰਗਸ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਨ ਪਰ loose ਿੱਲੇ ਨਹੀਂ.
• ਤੇਜ਼ ਸੈਟਅਪ: ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੁੜੇ ਰਹਿਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਿਰਫ ਇਕ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਜੁੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗੀ. ਸਧਾਰਣ ਸੈਟਅਪ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਸੀਂ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹੋ.
• ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ: ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਦੇ ਹੋ.
• ਹੋਰ ਹੰ .ਣਸਾਰ: ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਸਹਿਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੀ ਉਦਾਹਰਣ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਲ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮੌਸਮ, ਭਾਰੀ ਮੀਂਹ, ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੀਆਂ ਲਹਿਰਾਂ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੰਸਕਾਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਟੁੱਟਦੇ.

(ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨੇੜੇ)
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਹੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ
ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਸੁਝਾਅ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਨਗੇ:
ਸਰਕਟ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕਦਮ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਾਨਕ ਹਰਤਾ ਕੋਲ 12 ਸਰਕਟ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰਾਂ ਕੋਲ 18 ਜਾਂ 24 ਹੈ. ਸਰਕਟ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ.
ਨਾਲ ਹੀ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਮੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਪਰਾਧ ਜਾਂ ਸੋਲਡਰਿੰਗ, ਜਾਂ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਅਨੁਕੂਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹੈ.
ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਹੈ ਕਪੜੇ ਦੀ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ 12 ਸਰਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕੋਈ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਲਈ 18 ਸਰਕਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ? ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਰੀਤਨੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਇਕ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਕਸਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਹੋਰ ਸਰਕਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਉਪਯੋਗਤਾ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਟਿਕਾ urable ਕਸਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਰਜ ਸਮੱਗਰੀ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤਾਰਾਂ ਲਈ, ਤਾਂਬਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕੋਬੇਰ ਜਾਂ ਪਿੱਤਲ ਨੂੰ ਕੁਨੈਕਟਰ ਟਰਮੀਨਲ ਵਜੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਟਰਮੀਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ.

(ਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂਚਾਂ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ)
ਅੰਤ ਵਿੱਚ
ਕੁਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਇਕ ਕਾਰ ਵਿਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪੁਲ ਹੈ.
ਇਹ ਆਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਸਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਬਗੈਰ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੇਜ, ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਅਤੇ ਅੱਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਸਮੇਤ ਕਈ ਮੁੱਦਿਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਾਕਾਇਦਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਲੰਬੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਚਾਨਕ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹੋ.