ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਨੁਕਸ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਛਾਣ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ, ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਸਹੀ ਬਦਲੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ।ਇਹ ਕਾਰ ਅੱਗ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।

1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ (ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ,UPS ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ) ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਕੇ (ਸਟਾਰਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਚੈਸੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਰਨੈੱਸ

2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ

ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, 60% ਦੀ ਅਸਲ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਜੋ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਤਾਰ। 60% ਅਤੇ 100% ਚੁਣੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕੇ;ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.0mm ² ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

2. ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ

ਕਾਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਨੰਬਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ.ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅੱਖਰ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਕੋਡ (ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਕਾਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ ਰੰਗ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਰੰਗ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਲਾਲ (R), ਕਾਲਾ (B), ਚਿੱਟਾ (W), ਹਰਾ (G), ਪੀਲਾ (Y), ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ (BW), ਲਾਲ ਪੀਲਾ (RY)।ਦੋ ਟੋਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ ਰੰਗ ਹੈ।

3. ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਭੌਤਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਮੋੜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਹਾਰਨੈੱਸ（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door -window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ）ਇਹ ਚੰਗੀ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
(2) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਨ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
(3) ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

4. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਬਾਈਡਿੰਗ

(1) ਕੇਬਲ ਹਾਫ ਸਟੈਕ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
(2) ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਕੱਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਰੂਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਦੀਆਂ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
3. ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

1. ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਪਰੇ ਤਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਫਟਣ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ, ਆਦਿ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਬਰਨਆਊਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨ ਓਵਰਲੋਡ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰਨ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੇ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ;ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ;ਬੈਟਰੀ ਦੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਸਰਕਟ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਾਰਨੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ harnesses ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਢੰਗ

1. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਵੇਦੀ ਅੰਗਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਣਨਾ, ਛੂਹਣਾ, ਸੁੰਘਣਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ, ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਕੇ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਸੜਦੀ ਗੰਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਸਾਧਨ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਵਿਆਪਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨੁਕਸ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਰੰਟ, ਜਾਂ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾਬੱਧ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਕਰੰਟ ਕਲੈਂਪ, ਜਾਂ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਨੁਕਸ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰੋ।

3. ਟੂਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਤਾਰ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੈਂਪ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਅਸਥਾਈ ਲੈਂਪ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿ ਕੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਡਾਇਓਡ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

4. ਵਾਇਰ ਜੰਪਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜੰਪਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਯੰਤਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੈ, ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜੰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਾਸਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ।
5. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਮਾਮੂਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਢਿੱਲੀ ਤਾਰਾਂ, ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ;ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਕਾਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਬੁਢਾਪੇ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।ਪਾਏ ਗਏ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕੀ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਖੁਦ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ।

(1) ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈਸ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
(2) ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
(3) ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
(4) ਸਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ।
(5) ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫਿਕਸਿੰਗ ਨੂੰ ਛੱਡੋ।
(6) ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕਰੋ।

4. ਨਵੇਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ।

ਜਾਂਚ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ (12V, 20W) ਨੂੰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤੋ।ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਵਿਚਲੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੈਸੀਸ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ 30A ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ।ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ.ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।

5. ਕੰਮ ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ ਪਾਵਰ.

ਜੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।