ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਉਪਯੋਗ ਵਿੱਚ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫਾਲਟ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰੇ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਪਰ ਫਾਲਟ ਖ਼ਤਰਿਆਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਵੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਹੀ ਪਛਾਣ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਮੁਰੰਮਤ, ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸਹੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ ਅੱਗ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਉਪਾਅ ਹੈ।

1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ (ਕਾਰ ਹਾਈ-ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਈਨਾਂ,UPS ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ) ਕਾਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਜਾਂ ਪਤਲੇ ਪੌਲੀਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜੋ ਜ਼ੋਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬੰਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟ ਕੇ ਅਤੇ ਲਪੇਟ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਸਟਾਰਟਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ, ਚੈਸੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

2. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ

ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, 60% ਦੀ ਅਸਲ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, 60% ਅਤੇ 100% ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਸਲ ਕਰੰਟ ਲੈ ਜਾਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਡ੍ਰੌਪ ਅਤੇ ਤਾਰ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਸੈਕਸ਼ਨਲ ਖੇਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1.0mm ² ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।

2. ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ

ਕਾਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਨੰਬਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ। ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਅੱਖਰ ਕੋਡਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ ਕੋਡ (ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਡਾਇਗ੍ਰਾਮ 'ਤੇ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ ਰੰਗ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਰੰਗ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਲਾਲ (R), ਕਾਲਾ (B), ਚਿੱਟਾ (W), ਹਰਾ (G), ਪੀਲਾ (Y), ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ (BW), ਲਾਲ ਪੀਲਾ (RY)। ਪਹਿਲਾ ਦੋ ਟੋਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ ਰੰਗ ਹੈ।

3. ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਗੁਣ

(1) ਮੋੜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ（ https://www.shx-wire.com/door-wiring-harness-car-horn-wire-harness-audio-connection-harness-auto-door-window-lifter-wiring-harness-sheng-hexin-product/ ） ਇਹ ਚੰਗੀ ਵਾਇੰਡਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(2) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
(3) ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

4. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਬਾਈਡਿੰਗ

(1) ਕੇਬਲ ਹਾਫ ਸਟੈਕ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਸੁਕਾਉਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
(2) ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਕੱਟ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੋਰੇਗੇਟਿਡ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
3. ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

1. ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਹਾਰਨੇਸਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਫਟਣ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਓਪਨ ਸਰਕਟ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਾਰ ਹਾਰਨੇਸ ਬਰਨਆਉਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਾਰ ਹਾਰਨੇਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਦਾ ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

2. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸ ਜੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਓਵਰਲੋਡ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਗਰਾਉਂਡਿੰਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ
ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪਰਤ ਫਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ; ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡ ਉਲਟ ਹਨ; ਸਰਕਟ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕੱਟਣਾ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਅਸਧਾਰਨ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀਆਂ

1. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੋਈ ਖਾਸ ਹਿੱਸਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਸੜੀ ਹੋਈ ਗੰਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਾਪਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਵੇਦੀ ਅੰਗਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੁਣਨਾ, ਛੂਹਣਾ, ਸੁੰਘਣਾ ਅਤੇ ਦੇਖਣਾ, ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰਕੇ, ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਸੜੀ ਹੋਈ ਗੰਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਨੁਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦਾ ਜਲਦੀ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

2. ਯੰਤਰ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਵਿਆਪਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਉਪਕਰਣ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ, ਕਰੰਟ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਲਟ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਫਾਲਟ ਦੀ ਰੇਂਜ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮਾਪ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ; ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟ ਦੇ ਵੋਲਟੇਜ, ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਕਰੰਟ, ਜਾਂ ਵੇਵਫਾਰਮ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਫਾਲਟ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਕਰੰਟ ਕਲੈਂਪ, ਜਾਂ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

3. ਸੰਦ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਲੈਂਪ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਤਾਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਲੈਂਪ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਹੋਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਵਿੱਚ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ ਅਤੇ ਕੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਵਧਾਨੀ ਵਰਤਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਡਾਇਓਡ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

4. ਵਾਇਰ ਜੰਪਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜੰਪਰ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੱਕੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਯੰਤਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜਾਂ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਹੈ। ਜੰਪਿੰਗ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਜ਼ੀਰੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ।
5. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਢਿੱਲੀ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਲਈ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਕਾਰਨ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਬਦਲੀ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਿੱਚ ਉਮਰ ਵਧਣ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਾਇਰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਓਪਨ ਸਰਕਟ ਵਰਗੀਆਂ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

1. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖ਼ਤ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਵਿਗੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਕੀ ਟਰਮੀਨਲ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਕੀ ਕਨੈਕਟਰ ਖੁਦ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

2. ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3. ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ।

(1) ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਔਜ਼ਾਰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ।
(2) ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਕੱਢ ਦਿਓ।
(3) ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬਿਜਲੀ ਯੰਤਰ ਦੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
(4) ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚੰਗੇ ਕੰਮ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਓ।
(5) ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਫਿਕਸਿੰਗ ਛੱਡ ਦਿਓ।
(6) ਪੁਰਾਣੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ।

4. ਨਵੇਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ।

ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਣ।

ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਲਾਈਟ ਬਲਬ (12V, 20W) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਗਰਾਊਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਣ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਸਰਕਟ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨੈਗੇਟਿਵ ਟਰਮੀਨਲ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਗਰਾਊਂਡ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 30A ਫਿਊਜ਼ ਨਾਲ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ। ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।

5. ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ.

ਜੇਕਰ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ​​ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਤਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਨ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੈ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।