ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਤਾਰਾਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ .ੰਗਾਂ

ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਚ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਲੁਕਵੇਂ ਖ਼ਤਰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿਚ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸੰਭਾਵਤ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ ਸਿਰ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੁਰੰਮਤ, ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਦਖਲਾਵਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਕੰਮ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਉਪਾਅ ਹੈ.

1. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਿਲਕਣ ਦੀ ਕਮਾਈ ਦਾ ਕੰਮ
ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨੇਟ ਲੇਆਉਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਦੀ ਤਾਰਾਂ,ਬੈਟਰੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਰਿਣਦਾਤਾ) ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੂਤੀ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਪਤਲੀ ਪੋਲੀਵਿਨਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਟੇਪ ਵਿਚ ਬੰਡਲ ਨਾਲ ਲਪੇਟਿਆ ਅਤੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਹਫੇ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਰਚਨਾ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਹੇਠਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

1. ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਵਿਭਾਗੀ ਖੇਤਰ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਾਰ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਖੇਤਰ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਮ ਸਿਧਾਂਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, 60% ਦੀ ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ 60%% ਅਤੇ 100% ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਵੋਲਟੇਜ ਡਰਾਪ ਅਤੇ ਵਾਇਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਇੱਕ ਖਾਸ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦਾ ਕਰਾਸ-ਭਾਗ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਖੇਤਰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ 1.0 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

2. ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਰੰਗ

ਕਾਰ ਸਰਕਟਾਂ 'ਤੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਨੰਬਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ, ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਬਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰਾਂ ਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੇ ਪੱਤਰ ਕੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਰੰਗ ਕੋਡ (ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਅੱਖਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ) ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਸਰਕਟ ਚਿੱਤਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਦੋ ਆਮ ਵਰਤੇ ਚੋਣ ਸਿਧਾਂਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਿੰਗਲ ਰੰਗ ਅਤੇ ਦੋਹਰਾ ਰੰਗ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਲਾਲ (ਆਰ), ਕਾਲੀ (ਬੀ), ਚਿੱਟਾ (ਡਬਲਯੂ), ਗ੍ਰੀਨ (ਵਾਈ), ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਿੱਟਾ (ਬੀਡਬਲਯੂ), ਲਾਲ ਪੀਲਾ (ਬੀ.ਡਬਲਯੂ), ਲਾਲ ਪੀਲਾ (RY). ਸਾਬਕਾ ਦੋਵਾਂ ਟੋਨ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਮੁੱਖ ਰੰਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਸਹਾਇਕ ਰੰਗ ਹੈ.

3. ਤਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

(1) ਡੈਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਬਾਡੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ (https://www.shx-wring-wring-windo-wringe-wingring-wring-wring-winking-wingRuo-wornes-wingring- wehing--
(2) ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੰਗੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਨਾਇਲ ਕਲੋਰਾਈਡ ਅਤੇ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਨਾਲ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ.
(3) ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੋਰਜਿੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹੈ.

4. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਾਈਡਿੰਗ

(1) ਕੇਬਲ ਅੱਧਾ ਸਟੈਕ ਰੈਪਿੰਗ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਕੇਬਲ ਦੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
.
3. ਕਾਰ ਵਾਇਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰ

1. ਕੁਦਰਤੀ ਨੁਕਸਾਨ
ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਾਲੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਾਇਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ, ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਲੇਜ਼ਰ ਰੂਚਰ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਦੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਮੀ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬਰਨਆਉਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਆਕਸੀਕਰਨ ਅਤੇ ਤਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੇ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਖਰਾਬ ਸੰਪਰਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

2. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਨੁਕਸ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ
ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਓਵਰਲੋਡ, ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

3. ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ
ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ, ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਆਬਜੈਕਟ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ; ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੀਡ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਲੀਡਸ ਉਲਟਾ ਹੈ; ਸਰਕਟ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੌਰਾਨ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ bry ਾ.
4. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ .ੰਗ

1. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜਦੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ, ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੰਆਂ, ਸਪਾਰਕਸ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਸ਼ੋਰ, ਸਾੜ ਮਹਿਕ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਾਤਮਕ ਅੰਗਾਂ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਕਰਕੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੋਲਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਅਸਾਧਾਰਣ ਵਰਤਾਰੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਧੂੰਆਂ, ਚੰਗਿਆੜੀ, ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ, ਸਦਭਾਵਨਾ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੁਆਰਾ, ਕਸੂਰ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

2. ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਉਪਕਰਣ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਰਕਟ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਯੰਤਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਲਈ ਨੁਕਸ ਕੋਡ ਲੱਭਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਵੋਲਟੇਜ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਲੈਪ, ਜਾਂ ਸਮਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨਾ .ੰਗ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ, ਮੌਜੂਦਾ ਕਲੈਪ, ਜਾਂ ਸਮਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ.

3. ਟੂਲ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਲੈਂਪ ਟੈਸਟ ਦਾ method ੰਗ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਫਰੇਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ .ੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਅਸਥਾਈ ਦੀਵੇ ਟੈਸਟ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਸਟ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਜਦੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਟਰਮੀਨਲ ਹੈ ਜਾਂ ਕੀ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਰੋਕਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਵਧਾਨੀ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਡ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

4. ਵਾਇਰ ਜੰਪਿੰਗ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿਧੀ

ਜੰਪਰ ਵਿਧੀ ਵਿਚ ਇਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਵਰਤਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੱਕੀ ਸਰਕਟ, ਸਾਧਨ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਖੁੱਲਾ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੈ. ਜੰਪਿੰਗ ਇਕ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਤਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸਰਕਟ ਨਹੀਂ, ਬਲਕਿ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅੰਤਰ ਹੈ.
5. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰ ਦੇ ਵਿਵੇਕਸ਼ੀਲ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ, ਸ਼ੰਕਾ ਦੇ ਦਰਦ, ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਵਾਇਰਾਂ ਦੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਮਾੜੇ ਸੰਪਰਕ ਜਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਜੰਗਲਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ; ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਲਈ, ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਾਰ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਦੁਬਾਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.
6. ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ

ਬੁ aging ਾਪੇ, ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟਸ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੌਰਟ ਸਰਕਟਸ ਅਤੇ ਓਪਨ ਸਰਕਟਸ, ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

1. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਵਾਇਰਿੰਗ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਖਤੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਮਾਣੀਕਰਣ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਅਣਉਚਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੁਆਰਾ ਹੋਏ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਜੇ ਹਾਲਾਤ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂਚ ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਜਾਂਚ ਵਿਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਕੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਕੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦਾ ਮਾੜਾ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਹੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਬਿਮਾਰੀ ਦਾ ਮਾੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ. ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

2. ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

3. ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਦਮ.

(1) ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿਗਾੜ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਸੰਦਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰੋ.
(2) ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹਟਾਓ.
(3) ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ.
(4) ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕੰਮ ਦੇ ਚੰਗੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.
(5) ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਫਿਕਸਿੰਗ ਜਾਰੀ ਕਰੋ.
()) ਪੁਰਾਣੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਿਲਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਲਈ.

4. ਨਵੇਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਰਤੋਂ ਸੰਬੰਧੀ ਸੰਬੰਧ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ.

ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਹੀ ਸੰਬੰਧ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ, ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਈਟ ਬੱਲਬ (12 ਵੀ, 20 ਡਬਲਯੂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਚੇਸੀ ਗਰਾਉਂਡ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਸਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਵਾਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਟੈਸਟ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.

ਸਰਕਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 30 ਏ ਫਿ .ਜ਼ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਅਨੁਸਾਰੀ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਇਕ-ਇਕ ਕਰਕੇ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਅਤੇ ਇਕ ਕਰਕੇ ਸਬੰਧਤ ਸਰਕਸਾਂ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

5. ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ 'ਤੇ ਸ਼ਕਤੀ.

ਜੇ ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿ use ਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਤਾਰ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

6. ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ .ੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.