ਕਾਰ ਸਾਊਂਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦਾ ਮੁਢਲਾ ਗਿਆਨ

ਚੁਣੀ ਗਈ ਪਾਵਰ ਕੋਰਡ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਮੁੱਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਿਊਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਜਾਂ ਵੱਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਬ-ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਗੂੰਜ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਤਾਰ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮਲਟੀਪਲ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਭਾਜਨ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਹਰੇਕ ਪਾਵਰ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਤੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੰਭਾਵੀ ਅੰਤਰ ਹੂਮ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤਾ ਚਿੱਤਰ ਕਾਰ ਲੈਂਪ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਆਦਿ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਦਾ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੁੱਖ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਮੇਨ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।ਜੇਕਰ ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟਰ ਗੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੁਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ।ਅਤੇ ਬਲਾਕਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ AC ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ, ਜੋ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏਗੀ।ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਰੀਕ ਫਾਈਲ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਹਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮੱਖਣ ਰਗੜੋ।ਵਾਹਨ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜਨਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰੂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਪਾਵਰ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਫੈਕਟਰੀ-ਸਥਾਪਿਤ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਾਰਕ ਵਧੇਰੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸ਼ੋਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ ਆਡੀਓ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਅਪਣਾਏ ਗਏ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਹਨ