ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, CAN ਨੈੱਟਵਰਕ, ਆਦਿ। ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਲਡਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੀਲਡਡ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਢਾਲ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੀਕੇਜ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਢਾਲ ਵਾਲੇ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੀਲਡਡ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਤਾਰਾਂ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਸ਼ੀਲਡਡ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਨਸ਼ੀਲਡਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਹਨ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਅਣਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ।
| ਟਵਿਸਟ ਪਿੱਚ
ਇੱਕ ਮਰੋੜੇ ਹੋਏ ਜੋੜੇ ਦੀ ਮਰੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕੋ ਕੰਡਕਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਤਰੰਗ ਕ੍ਰੈਸਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੌਫ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਸਨੂੰ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਰੋੜੇ ਹੋਏ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਚਿੱਤਰ 1 ਵੇਖੋ। ਮਰੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ = S1 = S2 = S3।
ਚਿੱਤਰ 1 ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰ ਦੀ ਪਿੱਚS
ਲੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸਿਗਨਲਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਟਵਿਸਟ ਲੰਬਾਈ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। GB/T 36048 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ CAN ਬੱਸ ਭੌਤਿਕ ਪਰਤ ਤਕਨੀਕੀ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ CAN ਵਾਇਰ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਰੇਂਜ 25±5mm (33-50 ਟਵਿਸਟ/ਮੀਟਰ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ SAE J2284 250kbps ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CAN ਵਿੱਚ CAN ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਉਹੀ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੇ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਹਰੇਕ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਟੋਨ ਮੋਟਰ 15-20mm ਦੀ ਵਿੰਚ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ; ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿੰਚ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
1. CAN ਬੱਸ 20±2mm
2. ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ, ਆਡੀਓ ਕੇਬਲ 25±3mm
3. ਡਰਾਈਵ ਲਾਈਨ 40±4mm
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਵਿਸਟ ਪਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਖਲ-ਰੋਕੂ ਸਮਰੱਥਾ ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਥ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਮੋੜਨ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਈ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਸੀ ਇੰਡਕਟੈਂਸ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਟਵਿਸਟ ਲੰਬਾਈ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਚਿੱਤਰ 2 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੰਗ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਕਾਰਨ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਫਟਣਾ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਟਵਿਸਟ ਲੰਬਾਈ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੀ ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਪਿੱਚ ਗਲਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਟਵਿਸਟਡ ਪਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਤਰਤੀਬੀ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਕਰਾਸਟਾਕ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਮਾਪਦੰਡ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੇ ਇੰਡਕਟਿਵ ਕਪਲਿੰਗ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਦੀ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
| ਮੋੜਨ ਦੀ ਦੂਰੀ
ਅਣ-ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਐਂਡ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਣ-ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਸ਼ੀਥ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਚਿੱਤਰ 3 ਵੇਖੋ।
ਚਿੱਤਰ 3 ਮੋੜਨ ਦੀ ਦੂਰੀ L
ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਅਣ-ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ QC/T29106-2014 "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਣ-ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ 80mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਚਿੱਤਰ 4 ਵੇਖੋ। ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ SAE 1939 ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਬਿਨਾਂ-ਟਵਿਸਟਡ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ ਨਿਯਮ CAN ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਨਿਰਮਾਤਾ CAN ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CAN ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਅਣ-ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 50mm ਜਾਂ 40mm ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੇਲਫੀ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ 40mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਅਣ-ਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4 QC/T 29106 ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਅਨਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ, ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਣ-ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅਣ-ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਅਮਰੀਕੀ ਸਟੈਂਡਰਡ SAE 1939 ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਹੀਟ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬਿੰਗ ਨੂੰ ਅਣ-ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਮਿਆਰ QC/T 29106 ਟੇਪ ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
| ਸਿੱਟਾ
ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਟਵਿਸਟ ਪਿੱਚ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਟਵਿਸਟ ਪਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਟਵਿਸਟਡ ਤਾਰ ਦੀ ਅਨਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ ਇਸਦੀ ਐਂਟੀ-ਇੰਟਰਫਰੈਂਸ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਮਾਰਚ-19-2024