ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਵਿੱਚ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ, ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, ਏਅਰਬੈਗ ਸਿਸਟਮ, CAN ਨੈੱਟਵਰਕ, ਆਦਿ। ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਅਤੇ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਾ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਲਿਫਾਫੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਪਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡਿੰਗ ਪਰਤ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਦਖਲ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਅਨਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸ਼ੀਲਡ ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਤਾਰ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਸ਼ੀਲਡ ਤਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬਿਨਾਂ ਢਾਲ ਵਾਲੇ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜਿਆਂ ਲਈ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਜਾਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਹਨ।
|ਮਰੋੜ ਪਿੱਚ
ਇੱਕ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਦੀ ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਇੱਕੋ ਕੰਡਕਟਰ 'ਤੇ ਦੋ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਵੇਵ ਕਰੈਸਟਾਂ ਜਾਂ ਟਰੌਸ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਵਜੋਂ ਵੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।ਚਿੱਤਰ 1 ਦੇਖੋ। ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ = S1 = S2 = S3।
ਫਸੇ ਹੋਏ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਚਿੱਤਰ 1 ਪਿੱਚ
ਲੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਸਿੱਧਾ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲ-ਅੰਦਾਜ਼ੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, CAN ਬੱਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਮਾਪਦੰਡ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।GB/T 36048 ਪੈਸੇਂਜਰ ਕਾਰ CAN ਬੱਸ ਫਿਜ਼ੀਕਲ ਲੇਅਰ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਲੋੜਾਂ ਇਹ ਦੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ CAN ਵਾਇਰ ਲੇਅ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਰੇਂਜ 25±5mm (33-50 ਮੋੜ/ਮੀਟਰ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ SAE J2284 250kps ਹਾਈ ਵਿੱਚ CAN ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ। ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ CAN.ਉਹੀ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਪਣੇ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਲਈ ਹਰੇਕ ਉਪ-ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫੋਟਨ ਮੋਟਰ 15-20mm ਦੀ ਵਿੰਚ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ;ਕੁਝ ਯੂਰਪੀਅਨ OEM ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿੰਚ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:
1. CAN ਬੱਸ 20±2mm
2. ਸਿਗਨਲ ਕੇਬਲ, ਆਡੀਓ ਕੇਬਲ 25±3mm
3. ਡਰਾਈਵ ਲਾਈਨ 40±4mm
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਵਿਸਟ ਪਿੱਚ ਜਿੰਨੀ ਛੋਟੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਉੱਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸੀਥ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਝੁਕਣ ਦੀ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਮਰੋੜ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ।ਜਦੋਂ ਮਲਟੀਪਲ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜੇ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਨਾਂ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੇਅ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਟਵਿਸਟਡ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਆਪਸੀ ਪ੍ਰੇਰਣਾ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਦਖਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਮੋੜ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:
ਚਿੱਤਰ 2 ਬਹੁਤ ਤੰਗ ਘੁਮਾਉਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਕਾਰਨ ਤਾਰ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਕਰੈਕਿੰਗ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਿਆਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਦੀ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਪਿੱਚ ਗਲਤੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਦਖਲ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗੀ, ਅਤੇ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਪਿੱਚ ਗਲਤੀ ਦੀ ਬੇਤਰਤੀਬਤਾ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਕ੍ਰਾਸਸਟਾਲ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਵਿੱਚ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ।ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਉਪਕਰਣ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਕੋਣੀ ਗਤੀ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ ਜੋ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਜੋੜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮਰੋੜਿਆ ਜੋੜਾ ਦੀ ਦਖਲ ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
|ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ
ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਮਰੋੜੇ ਜੋੜੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੇ ਅਣ-ਵਿਸਟਡ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਮਿਆਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੰਡਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਚਿੱਤਰ 3 ਦੇਖੋ।
ਚਿੱਤਰ 3 ਅਨਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ L
ਅੰਤਰ-ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਮਰੋੜਨ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਸਟੈਂਡਰਡ QC/T29106-2014 "ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸ਼ਰਤਾਂ" ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਰੋੜਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ 80mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਚਿੱਤਰ 4 ਦੇਖੋ। ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ SAE 1939 ਇਹ ਨਿਯਮ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ CAN ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਮਰੋੜੀ ਹੋਈ ਜੋੜੀ ਅਣਵੰਡੇ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ 50mm ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਇਸ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਨਿਯਮ CAN ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਨਿਰਮਾਤਾ CAN ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ CAN ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਅਟੁੱਟ ਦੂਰੀ ਨੂੰ 50mm ਜਾਂ 40mm ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਡੇਲਫੀ ਦੀ CAN ਬੱਸ ਨੂੰ 40mm ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਚਿੱਤਰ 4 QC/T 29106 ਵਿੱਚ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਅਨਟਵਿਸਟਿੰਗ ਦੂਰੀ
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਇਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਅਣਵੰਡਣ ਵਾਲੀ ਦੂਰੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਰੋੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਅਣ-ਵਿਆਹੇ ਖੇਤਰਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਅਮਰੀਕਨ ਸਟੈਂਡਰਡ SAE 1939 ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੰਡਕਟਰਾਂ ਦੀ ਮਰੋੜੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਤਾਪ ਸੁੰਗੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਅਣਵੰਡੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਘਰੇਲੂ ਉਦਯੋਗ ਸਟੈਂਡਰਡ QC/T 29106 ਟੇਪ ਇਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
|ਸਿੱਟਾ
ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਵਿਸਟਡ ਪੇਅਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਮਰੋੜ ਪਿੱਚ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਮਰੋੜ ਪਿੱਚ ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਮਰੋੜਿਆ ਤਾਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਮਰੋੜਣ ਦਾ ਇਸਦੀ ਦਖਲ-ਵਿਰੋਧੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਾਰਚ-19-2024